Mitsubishi 3000GT | GT Magazine
Потребител:  Парола: 
Забравена парола Нов потребител? РЕГИСТРИРАЙ СЕ
Mitsubishi 3000GT | GT Magazine
 
Търсене:
СПИСАНИЕТО
Тунинг
Five Axis тунинговаха Scion iQ още преди да се е появил
2010-04-03 01:21:31
Five Axis тунинговаха Scion iQ още преди да се е появил

Scion iQ се появи едва онзи ден, на автосалона в Ню Йорк, но само ден по-късно излезе на бял свят и ...


повече >>
Галерия
повече >>
Анкета

Ayrton Senna
Nigel Mansell
Alain Prost
Michael Schumacher
Damon Hill
Jacques Villeneuve
Mika Hakkinen
Fernando Alonso
Kimi Raikonen
резултати всички >>
Тест Драйв
BMW – BMW – 525d
2009-08-28 14:42:14
BMW – 525d
Година на производство: 2001
Гориво: Дизел
Брой цилиндри: 6
Скоростна кутия: Автоматична
Задвижване: Задно

повече >>
Mitsubishi – 3000GT
2009-08-29 15:13:57
Автор: todor
Година на производство: 1994
Гориво: Бензин
Брой цилиндри: 6
Скоростна кутия: Механична
Задвижване: 4х4

Разход на гориво
среден: 0.0 л/100км
градски: 0.0 л/100км
извънградски: 0.0 л/100км
Mitsubishi – 3000GT
Средна оценка – 7.4
Оценка на автомобила
Mitsubishi – 3000GT – Надежност
Надежност – 10
Mitsubishi – 3000GT – Разход на гориво
Разход на гориво – 1
Mitsubishi – 3000GT – Пространство
Пространство – 5
Mitsubishi – 3000GT – Видимост
Видимост – 10
Mitsubishi – 3000GT – Безопастност
Безопастност – 9
Mitsubishi – 3000GT – Качество на материалите в купето
Качество на материалите в купето – 7
Mitsubishi – 3000GT – Удоволствие от шофирането
Удоволствие от шофирането – 10
Mitsubishi – 3000GT – Ускорение от 0 до 100
Ускорение от 0 до 100 – 10
Mitsubishi – 3000GT – Съотношение цена - качество
Съотношение цена - качество – 5
Плюсове
Mitsubishi – 3000GT – Страхотно ускорениеСтрахотно ускорение
Mitsubishi – 3000GT – МощностМощност
Mitsubishi – 3000GT – Удобна за дълги пътуванияУдобна за дълги пътувания
Mitsubishi – 3000GT – Добра ходова частДобра ходова част
Минуси
Mitsubishi – 3000GT – Ниска икономичностНиска икономичност
Mitsubishi – 3000GT – Малък обем на багажникаМалък обем на багажника
 
Влезте в системата, за да добавите коментар
 
Автор:
mitky
Публикувана на:
2009-09-02 22:04:10
Няма минуси този
автомобил!
 
Автор:
LP670SV
Публикувана на:
2010-02-10 20:42:31
\"Ускорение от 0 до
100 – 10\" тук
отценката е 10
Въпросът ми е каква
отценка бихте
поставили На Pagani
Zonda F /
Lamborghini
Murci?lago LP670 SV
или пък Porsche 911
GT3? Като всички
знаем че тези 3
автомобила ускоряват
от 0 до 100 за
по-малко от 3,4
секунди???? А за
McLaren F1 да не
говорим!
 
Автор:
gtmadmin
Публикувана на:
2010-02-11 12:17:35
Стандартно 3000GT с 320 коня ускорява от 0-100
км/ч за 5,0-5,2 сек. С тези данни, то наистина
не заслужава оценка \'10\'. Но след професионален
тунинг и драстично увеличаната му мощност до
600 коня (в зависимост от температурата и
качеството на асфалта) - ускорението му до 100
км/ч вече е 3,6 - 3,4 секунди.
 
Автор:
LP670SV
Публикувана на:
2010-02-11 22:53:44
Да но говорим за
тунинг все пак. A
при тунинг
Lamborghini Gallardo
Underground Racing,
постига ускорение от
0 до 100 км/ч за
около 2 секунди. Но
не това е целта,
говорим за
стандартен автомобил
и моля статията да
бъде редактирана!
 
Автор:
mitky
Публикувана на:
2010-02-16 15:44:08
Автомобила който се
тества е 1994
година. За това
време ускорението му
е отлично. Като
оценки на
автомобилите винаги
може да се изкара
нещо по-добро, за
тези оценки не се
гледа кой е
\"по-по-най\", а се
гледа цялостното
поведение и
конкуренцията.
 
Автор:
LP670SV
Публикувана на:
2010-02-17 21:10:13
Да но за парите за
който може да се
купи този автомобил
може да се намери
нещо с по-добро
време от 0 до 100.
Затова статията
трябва да бъде
коригирана и да бъде
коректна!
 
Автор:
mitky
Публикувана на:
2010-02-18 09:35:04
Например?
 
Автор:
mitky
Публикувана на:
2010-02-18 12:03:03
Очаквам да ми дадеш
пример за автомобил,
който е можело да се
купи за същите пари,
конкурентен е на
3000GT като мощност
и го бие като
ускорение!
 
Автор:
LP670SV
Публикувана на:
2010-02-18 20:35:27
Porsche 944 Turbo!
 
Автор:
mitky
Публикувана на:
2010-02-19 09:56:28
Ускорението му е към
6 секунди, не виждам
с какво е по-добро.
Това Порше по скоро
е Ауди с емблемата
на Порше, лично аз
бих предпочел 928 от
моделите с предно
разположен
двигател!
Като цяло обаче тези
модели на тази марка
остават по-ниско от
3000GT. По скоро
може да спори с 911
Турбо, но пък то е
малко повечко коне,
ако не се лъжа 400.
3000GT е спънато от
към мощност в
заводската си
версия, заради
закона на Японците
за ограничаване на
силата. Ако
погледнеш всичките
им марки са около
300 коня, но
японците са оставили
вратички за феновете
и с леки намеси
стават чудеса с тези
возила.
 
Страница: 1 2 >> от 2
Видео
Още видео >>
Реклама
Реклама
СПИСАНИЕТО
 
 
Copyright © 2009 www.gtmagazine.net. Всички права запазени.
Съвместно разработен от TM Design & Online Creations